1/4

aut na OLX

ma niezgodny przebieg z danymi serwisowymi

40%

aut powypadkowych

sprzedawanych bez ujawnienia historii kolizji

1200zł

zł ukrytych wad

typowy koszt napraw, które sprzedający zataił

150

zł kosztuje inspekcja

która może uratować Cię przed złym zakupem

Wybierz swój pakiet

Dwa poziomy inspekcji dopasowane do Twoich potrzeb i budżetu. Oba zawierają szczegółowy raport z wynikami.

Pakiet BAZA

150 zł

Szybka inspekcja techniczna

Przejazd przez ścieżkę diagnostyczną
Test hamulców (siła, równomierność)
Kontrola zawieszenia na szarpakach
Pomiar emisji spalin / OBD
Kontrola oświetlenia
Ocena wizualna podwozia na kanale

Dla kogo: auto w dobrej cenie, chcesz potwierdzić sprawność techniczną zanim sfinalizujesz zakup

Polecamy

Pakiet MAX

450 zł

Kompleksowa inspekcja 360°

Wszystko z pakietu BAZA
Pomiar grubości lakieru (miernik lakieru) – każdy panel
Analiza komputerowa (kody błędów wszystkich sterowników)
Pomiar i ocena geometrii kół
Ocena stanu silnika (olej, uszczelki, wycieki)
Weryfikacja numerów VIN na elementach
Raport ze sprawdzenia pojazdu

Dla kogo: droższe auto, auta sportowe, podejrzanie tania oferta, auto z zagranicy

Co ujawniamy?

Nasze narzędzia i doświadczenie pozwalają wykryć to, czego sprzedający nie chce żebyś widział.

Historia lakiernicza

Miernik lakieru wykrywa przemalowania, szpachlowanie i naprawy blacharskie nawet po profesjonalnym lakierowaniu. Wiemy, w które elementy uderzało.

Błędy sterowników

Komputer diagnostyczny odczytuje zapisane kody błędów – silnika, skrzyni, ABS, airbag, adaptacyjnego zawieszenia. Kasowanie błędów nic nie zmienia.

Stan zawieszenia

Szarpaki ujawniają zużyte amortyzatory, luzy w przegubach i łożyskach. Na kanale oceniamy układ od spodu – wycieki, rdza, przerdzewiałe elementy.

Układ hamulcowy

Rolkowy tester hamulców mierzy siłę na każdym kole. Asymetria powyżej 30% to poważny problem – i powód do negocjacji ceny.

Geometria kół

Błędna geometria może świadczyć o powypadkowym skrzywieniu nadwozia lub uszkodzeniu zawieszenia. Trudna do wykrycia bez sprzętu 3D.

Stan silnika

Emisja spalin i dane OBD zdradzają zużycie silnika, problemy z katalizatorem, nieszczelności układu. Wiele rzeczy, których sprzedający „nie wiedział".

Jak przebiega inspekcja?

Prosimy o przyjazd ze sprzedającym lub samodzielny dojazd autem do naszej stacji.

Termin

Umawiasz inspekcję telefonicznie – my rezerwujemy czas dla Ciebie

Przyjazd

Auto przyjeżdża do nas – ze sprzedającym lub sam je przyjeżdżasz

Inspekcja

Diagnosta dokładnie sprawdza auto – około 60–90 minut (MAX)

Omówienie

Wyjaśniamy każdy punkt wyników – co jest OK, co wymaga uwagi

Raport

Pisemny raport z wynikami – używasz go do negocjacji lub rezygnacji

Dobra wiadomość: Raport z inspekcji to doskonałe narzędzie negocjacyjne. Wykryte usterki możesz wykorzystać do obniżenia ceny – często zakup inspekcji zwraca się wielokrotnie w postaci rabatu od sprzedającego.

Pytania i odpowiedzi

Czy muszę przywieźć sprzedającego?
Nie – możesz przyjechać sam autem (jeśli możesz je zabrać do jazdy próbnej). Możesz też umówić spotkanie ze sprzedającym na naszej stacji – to wzmacnia Twój argument: "chcę sprawdzić u niezależnego diagnosty".

Czy inspekcja niszczy jakikolwiek element auta?
Absolutnie nie. Używamy wyłącznie nieinwazyjnych metod – miernik lakieru ma plastikową, nieinwazyjną końcówkę, komputer podłączamy do gniazda OBD. Nic nie rozkręcamy bez zgody.

Czy dajecie gwarancję że auto jest OK?
Inspekcja ujawnia wszystko co jest wykrywalne aktualnie dostępnymi metodami. Nie możemy gwarantować przyszłych awarii – ale eliminujemy ukryte wady techniczne i historię powypadkową, które sprzedający chciałby ukryć.

Co jeśli auto nie przejdzie inspekcji?
Dostajesz szczegółowy raport z wykazem problemów. Decyzja należy do Ciebie – możesz zrezygnować z zakupu, negocjować cenę lub zaakceptować auto wiedząc z czym się wiąże.

Sprawdzenie przed zakupem